По официальному признанию ученых, «шумовое загрязнение» - это третий по степени вредного воздействия на наше с вами здоровье фактор окружающей среды. Наиболее остро проблема шумового загрязнения стоит в крупных городах, подобных Екатеринбургу, где ежедневно каждый житель сталкивается с десятками источников шума – автомобильным, железнодорожным, авиационным транспортом, общественными заведениями – клубами, магазинами и т.п. Особое место в данном ряду занимает шум, распространяющийся с многочисленных городских строек.
Екатеринбург, являющийся одним из городов-лидеров по темпам строительства, стал и одним из лидеров по показателям шумовой загрязненности. К нашему большому сожалению, активное развитие строительных технологий, позволяющих сократить сроки и затраты на возведение промышленных и гражданских объектов, весьма часто идет в разрез с требованиями экологической безопасности. Так, если в 1997 году максимально допустимые уровни шума на территориях жилой застройки достигали 73 дБА и превышали предельно допустимые уровни шума (ПДУ) в 1,37 раза, то уже в 2007 году они превысили ПДУ больше чем в пять с половиной раз.
Решение проблем по снижению уровней шума возложено на ГосСанЭпидСлужбу РФ, проводящую постоянную работу с Администрациями муниципальных образований, строительными Заказчиками. На борьбу с шумовым загрязнением направлен целый ряд мероприятий:
Административно-организационные действия:
* Составление шумовых карт городов;
* Ограничение движения грузового автотранспорта на внутригородских автомагистралях;
* Дифференциация улиц и дорог по их назначению, скорости движения и составу транспортных потоков;
* Своевременный ремонт и содержание в надлежащем порядке дорожного полотна. Ужесточение контроля за техническим состоянием общественного и личного транспорта (технические осмотры с проверкой шумовых характеристик транспортных средств);
* Вынос автотрасс для транзитного транспорта за пределы городов;
Архитектурно-планировочные (градостроительные) действия:
* Функциональное зонирование (выделение селитебной, рекреационной, лечебной зон) и отделением их от коммуникационных (шумных) территорий;
* Размещение в первом эшелоне, зданий с низким требованием по шуму. Использование рельефа местности. Прокладывание дорог в тоннелях, закрытых эстакадах. Строительство объездных дорог. Устройство системы парковки и гаражей за пределами жилых районов;
* Снижение количества перекрестков;
* Сооружение шумозащитных экранов (конструкций);
Инженерно-технические действия:
* Строительство домов с специальной архитектурно-планировочной структурой и объемно-пространственным решением, предусматривающими ориентацию в сторону источника шума. Строительство домов с окнами и балконами, обладающими больше высокой звукоизоляцией и специальными вентиляционными устройствами с глушителями шума;
* Своевременный ремонт и содержание в надлежащем порядке дорожного полотна;
0.0036 s - время на запросы к базе данных
4 - запросов к базе данных
0.0999 s - время на работу PHP скриптов
0.1035 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)
